A.極限狀態(tài)法
B.塑性分析法
C.彈性分析法
D.彈塑性分析法
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A.上部荷載
B.地層荷載
C.結(jié)構(gòu)自重
D.水壓力
A.有落石沖擊力,洞頂填土重力和落石沖擊力均需計算
B.明洞上方有鐵路立交時,填土厚度大于1米時,列車沖擊力需要計算
C.明洞有立交通過時,對列車活荷載、公路活荷載或渡槽流水壓力需分別考慮
D.深基礎(chǔ)明洞外墻的列車荷載計算時,列車沖擊力和制動力可不考慮
A.容許應(yīng)力法
B.荷載組合法
C.破損階段法
D.概率極限狀態(tài)法
A.水壓力
B.土壓力
C.圍巖壓力
D.結(jié)構(gòu)自重
A.對應(yīng)原則
B.基本原則
C.協(xié)調(diào)原則
D.適應(yīng)原則
最新試題
錨噴常在復(fù)合式襯砌常在外層用作(),內(nèi)層用模筑混凝土或噴射混凝土作二襯砌的永久結(jié)構(gòu)。
明挖法施工一般分為()、支擋開挖和地下連續(xù)墻三大類。
()是指為了保證道路隧道中行車安全,在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。
新奧法修筑地下結(jié)構(gòu)的主要特點是:通過多種(),對開挖后的圍巖進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測,并以此指導(dǎo)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工。
在常規(guī)武器爆炸動荷載或核武器爆炸動荷載作用下,防空地下室結(jié)構(gòu)動力分析一般采用()。即將動力作用下求內(nèi)力問題轉(zhuǎn)化成靜力作用下求內(nèi)力問題,按一般靜力結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析,并可采用靜力計算手冊和相應(yīng)圖表來計算內(nèi)力。
在人防工程中設(shè)置防護(hù)單元的目的是為了(),減少(),特別是對于大型人員隱蔽部尤其重要。
城市地下建筑總體規(guī)劃中的制定城市地下空間開發(fā)的實施步驟中需要提交近期建設(shè)規(guī)劃圖和以下哪個圖?()
防空地下室與普通地下室的區(qū)別在于:防空地下室具有(),能夠保障隱蔽人員的安全,而普通地下室在戰(zhàn)時必須經(jīng)過改造轉(zhuǎn)換才能達(dá)到相應(yīng)的防護(hù)能力。
盾構(gòu)法裝配式襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算方法主要有均質(zhì)圓環(huán)法、()和()。
沉井結(jié)構(gòu)既是深基礎(chǔ)的一種類型,又是基礎(chǔ)的一種施工方法。因此,在沉井設(shè)計時必須分別考慮不同()和使用階段的各種受力特性。