A.10MHz
B.20MHz
C.30MHz
D.40MHz
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A.實(shí)現(xiàn)自檢測
B.動(dòng)作相應(yīng)的點(diǎn)燈電路
C.對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理
D.將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)
A.控制點(diǎn)燈電源
B.檢測DSP芯片故障
C.點(diǎn)燈輸出過流保護(hù)
D.斷電時(shí)切斷點(diǎn)燈電源
A.一種
B.二種
C.三種
D.四種
A.發(fā)送設(shè)備功出電壓
B.衰耗設(shè)備輸入電壓
C.接收設(shè)備限入電壓
D.電源設(shè)備輸入電壓
A.由站內(nèi)向站外
B.由站外向站內(nèi)
C.從左向右
D.從右向左
最新試題
（）不是JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電路中光電開關(guān)的作用。
（）會(huì)造成JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。
如數(shù)字量入/出插件工況通道故障，會(huì)出現(xiàn)顯示器（）現(xiàn)象。
當(dāng)LKJ通過（）及以上速度通道采集速度信息時(shí)，應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能，并提供人工切換條件。
“信號(hào)機(jī)間距離”為以（）信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各徑路至出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的距離。
列車類型、車速等級(jí)輸入，除滿足輸入的必要條件外，還需列車處于狀態(tài)（）。
調(diào)車模式以（）km/h確定為固定模式限速值。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)（）s后重新啟動(dòng)，或由調(diào)車模式、段內(nèi)走行模式轉(zhuǎn)入降級(jí)模式，以移動(dòng)設(shè)備允許速度確定為固定模式限速值。
車載數(shù)據(jù)包括（）類。
減速區(qū)是指列車在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)（含停車信號(hào)）前，LKJ通過計(jì)算（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)監(jiān)控列車運(yùn)行的區(qū)域。