A.2
B.4
C.6
D.8
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A.備用機入口單流閥損壞
B.壓縮機出口副線調(diào)節(jié)故障
C.脫甲烷塔的壓力高
D.空冷器凍結(jié)
A.管外側(cè)結(jié)垢嚴重
B.管內(nèi)側(cè)結(jié)垢嚴重
C.管內(nèi)側(cè)流體分布不均勻
D.風(fēng)量低
A.調(diào)節(jié)壓縮機的出口閥和防喘振閥
B.停壓縮機
C.降低壓縮機塔頂濃度
D.將壓縮機排污閥打開
A.泵出口壓力低
B.泵出口管發(fā)熱
C.塔頂溫度失控
D.塔底液位失控
A.減少氣相負荷
B.加強脫水
C.降低塔頂溫度
D.做緊急停機處理
最新試題
單井動態(tài)分析中,()變化主要用于分析深井泵工作狀況及評價油井生產(chǎn)壓差的合理性等。
偏心分層汽驅(qū)配汽裝置主要由偏心配汽筒、堵塞配汽器組成,其主要配套工具為()。
原始含油飽和度、孔隙度均反映油層()含油量的多少。
設(shè)定比調(diào)儀鍋筒溫度的目標值、下限值、上限值,并連續(xù)對燃燒器進行()調(diào)節(jié)。
工作站、工業(yè)控制軟件組成了智能注水裝置的()。
當井網(wǎng)開發(fā)的上部油層已基本進入開發(fā)最終階段時,封死下部油層,回采上部油層。
吞吐()液量高,含水高(一般含水高于60%以上),隨著生產(chǎn)時間延長,含水下降、產(chǎn)油量上升。
井口數(shù)據(jù)采集器具有()功能,使用此功能可檢查控制器的硬件故障。
燃氣比例機設(shè)有異地()按鈕。
吞吐生產(chǎn)中,因注汽干度過低或井筒熱損失過大,導(dǎo)致原油黏度回升,引起油管不暢、油流阻力增大,應(yīng)分析()是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。