OCP運輸是多式聯(lián)運。

在國際多式聯(lián)運中，托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

集裝箱運輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

集裝箱在運輸工具上的固定部位是角件。

空運代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場運至收貨人處。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

國際多式聯(lián)運的一個優(yōu)點是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場和出場兩種。