軌道式龍門(mén)吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類(lèi)。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

進(jìn)口貨物到貨通知書(shū)由碼頭向收貨人發(fā)出。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱(chēng)為“輕貨”。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。