城市交通規(guī)劃的基本原則是：（），通過交通引導(dǎo)和支持城市空間形態(tài)的拓展，并具有前瞻性和適當超前性。

城鎮(zhèn)體系中所研究的區(qū)域?qū)傩允牵海ǎ┗顒雨P(guān)聯(lián)性、系統(tǒng)整體性。

城鎮(zhèn)體系中所研究的區(qū)域經(jīng)濟包括哪些？是指與之對應(yīng)的區(qū)域內(nèi)（）的相互依存、互為作用的共生互動關(guān)系。

城鄉(xiāng)一體化有兩個基本特征：是經(jīng)濟上（），而城鄉(xiāng)間發(fā)達的基礎(chǔ)設(shè)施、社會服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是對這一切的基礎(chǔ)支撐。

目前世界上的區(qū)域規(guī)劃基本存在著三種類型（）。

技術(shù)方法：設(shè)立有限的規(guī)劃目標，根據(jù)（），確定規(guī)劃內(nèi)容；深入研究發(fā)展機制和宏觀的、長期性的影響因素，排除短期行為和單方利益的干擾；在規(guī)劃中增強和發(fā)揮工程學(xué)科的作用；保證合理的規(guī)劃彈性，注重多方案比選和技術(shù)經(jīng)濟論證。

自上而下強制型：在實行計劃經(jīng)濟的前蘇聯(lián)及存在東方集權(quán)色彩的某些資本主義國家（如日本、新加坡），規(guī)劃基本是計劃的代名詞，國家具有完善的區(qū)域規(guī)劃編制體系及保障體系。區(qū)域規(guī)劃的強烈指令性使其成為一種絕對的政府行為，成為國家（）地方發(fā)展的有力工具。

城市化戰(zhàn)略體現(xiàn)了黨的基本路線和方針政策在城鎮(zhèn)建設(shè)領(lǐng)域的落實，概括城鎮(zhèn)與區(qū)域、城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村的互動關(guān)系，反映城鎮(zhèn)同（）的有機聯(lián)系，它是城鎮(zhèn)發(fā)展帶有整體性、綱領(lǐng)性、長期性的行動方案。

都市圈并不僅僅是一種概念上的（），而且是一種具有具體職能的社會實體。

自下而上放任型：由于自由經(jīng)濟意識形態(tài)在（）的全面滲透，“控制”的觀念在這些國家并不受歡迎。市場的盲動性和生產(chǎn)的無政府狀態(tài)使規(guī)劃缺乏穩(wěn)定的地位，時而鎮(zhèn)政府當作防止市場失效的工具，時而被視為避免經(jīng)濟危機、政治危機發(fā)生的權(quán)宜之計。