鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為（）

由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）

常見的國際航空貨運(yùn)組織包括（）

在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中，對有機(jī)過氧化物必須控制環(huán)境溫度等。

托運(yùn)半衰期短的放射性貨物，應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限，其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。

大陸橋運(yùn)輸線路主要包括（）

多式聯(lián)運(yùn)中，零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級相同或相近的貨物拼配在一起。

下列屬于商港的是（）

集中托運(yùn)不適合辦理對時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括（）