A.固定成本
B.可變成本
C.產(chǎn)品數(shù)量
D.產(chǎn)品價(jià)格
E.運(yùn)輸時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.安全性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.積極性
D.快速性
E.便利性
A.隨著運(yùn)距的增加,單位運(yùn)輸距離的運(yùn)輸成本減少
B.隨著載貨量的增加,每單位載貨量的運(yùn)輸成本增加
C.隨著貨物的積載因數(shù)增加,每單位載重量的運(yùn)輸成本降低
D.隨著運(yùn)距的增加,每單位載重量的運(yùn)輸成本增加
A.平價(jià)措施
B.差別定價(jià)
C.提價(jià)措施
D.降價(jià)措施
A.變更卸貨附加費(fèi)
B.選港附加費(fèi)
C.繞航附加費(fèi)
D.港口附加費(fèi)
A.燃料費(fèi)
B.路橋費(fèi)
C.輪胎費(fèi)
D.車輛購(gòu)置費(fèi)
最新試題
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有()
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括()
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有()
管道運(yùn)輸輸油站的類型主要包括()
()是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。