A.汽油機(jī)
B.柴油機(jī)
C.發(fā)電機(jī)
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A.改變傳動(dòng)比
B.實(shí)現(xiàn)倒車行駛
C.中斷動(dòng)力傳遞
A.主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤
B.從動(dòng)部分：從動(dòng)盤本體、摩擦片、從動(dòng)盤轂
C.壓緊機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)：分離機(jī)構(gòu)、離合器踏板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、助力機(jī)構(gòu)
A.磁電感應(yīng)式
B.霍爾效應(yīng)式
C.光電效應(yīng)式
A.混合氣的分配均勻性好
B.任何情況下都能獲得精確的可燃混合氣濃度
C.加速性能好
D.良好的起動(dòng)性能和減速減油或斷油
A.動(dòng)力性能指標(biāo)
B.經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)
C.排放性能
最新試題
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
換檔手球型式有以下哪幾種？（）
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）