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A.賣方、保險(xiǎn)公司、船方
B.船方、保險(xiǎn)公司、賣方
C.保險(xiǎn)公司、船方、賣方
D.賣方、船方、保險(xiǎn)公司
A.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)
B.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)時(shí)，只有當(dāng)存在著可以歸咎于他的過失時(shí)
C.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)時(shí)，只有給他人造成損害時(shí)
D.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)時(shí)，只有給他人造成嚴(yán)重?fù)p害威脅時(shí)
A.60天
B.180天
C.1年
D.2年
A.賣方
B.承運(yùn)人
C.保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人
D.賣方、保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人
A.大陸法
B.英國(guó)法
C.美國(guó)法
D.聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約
最新試題
信用證下，出口商又叫（）。
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和（）的一份合同。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說法不對(duì)的是（）。