A.駕駛臺(tái)外面有明顯標(biāo)志的風(fēng)雨密的盒子里
B.二氧化碳間內(nèi)有明顯標(biāo)志的盒子里
C.甲板室內(nèi)有明顯標(biāo)志的盒子里
D.舷梯附近甲板室外有明顯標(biāo)志的風(fēng)雨密盒子里
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據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)防火控制圖的提法正確的是（）。
①防火控制圖可編印成小冊(cè)子，每個(gè)高級(jí)船員一本，并有一本放在船上易于到達(dá)的地方
②防火控制圖或小冊(cè)子的說(shuō)明應(yīng)用船旗國(guó)官方文字書寫并譯成英文或法文
③防火控制圖和小冊(cè)子應(yīng)與船舶當(dāng)時(shí)的實(shí)情況一致，如“有改動(dòng)，立即更正”
④應(yīng)有一套放火控制圖的復(fù)制品，永久性置于甲板室內(nèi)有明顯標(biāo)志的盒子里
A.①③
B.②④
C.①④
D.①③④
A.所有高級(jí)船員
B.值班輪機(jī)員
C.每個(gè)船員
D.值班駕駛員
根據(jù)S0LAS公約無(wú)線電設(shè)備通則的規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有（）。
①一臺(tái)能在70頻道上接收和發(fā)送DSC的VHF無(wú)線電裝置和一臺(tái)保持DSC值班的無(wú)線電裝置
②一臺(tái)在9京赫頻帶上工作的雷達(dá)應(yīng)答器
③一臺(tái)NAVTEX
④一臺(tái)衛(wèi)星EPIRB
A.①③
B.①④
C.①②④
D.②④
A.試驗(yàn)在駕駛室內(nèi)直接控制操舵裝置
B.進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)力供應(yīng)的操作
C.試驗(yàn)駕駛臺(tái)與機(jī)艙間的通信程序
D.ABC都是
A.船舶開航前至少12小時(shí)應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)
B.應(yīng)進(jìn)行操舵裝置的外觀檢查
C.應(yīng)進(jìn)行向一舷的滿舵試驗(yàn)
D.應(yīng)進(jìn)行駕駛臺(tái)與舵機(jī)室間通信手段的工作試驗(yàn)
最新試題
有球鼻錨的船舶，航向穩(wěn)定性（），保向性（）。
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
摩擦后易起毛，但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是（）。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是（）。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘（）最窄、最淺、最突出的連線上。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。
離心泵在船上的應(yīng)用不包括（）。
下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是（）。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
船舶平時(shí)按（）定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
目前，船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是（）。