A.氣門故障
B.活塞環(huán)故障
C.正時(shí)皮帶張緊度不夠
D.氣缸壁磨損過大
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A.空調(diào)暖水閥卡死在關(guān)閉位置
B.節(jié)溫器不合格
C.散熱器堵塞
D.加熱器芯堵塞
A.用卡尺測量活塞環(huán)槽的寬度
B.將厚薄規(guī)插人活塞環(huán)槽與活塞環(huán)之間
C.用深度尺測量活塞圓周的深度差異
D.測量活塞環(huán)的內(nèi)徑與外徑，并將測量值加以比較
A.混合氣太濃
B.活塞環(huán)磨損過大
C.氣缸墊漏氣
D.點(diǎn)火系統(tǒng)有故障
A.氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑可用卡尺測得
B.測量氣門導(dǎo)管的頭部和底部
C.氣門導(dǎo)管內(nèi)徑必須符合規(guī)范值
D.氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑應(yīng)等于氣門桿的外徑
A.氣門調(diào)整不正確會降低氣門的工作性能
B.應(yīng)在壓縮行程末對該缸進(jìn)、排氣門進(jìn)行同時(shí)調(diào)整
C.調(diào)整氣門的方法是轉(zhuǎn)動氣門調(diào)節(jié)螺釘或改變安裝在凸輪軸和氣門之間的墊片厚度
D.行駛里程很長的發(fā)動機(jī)的氣門間隙應(yīng)調(diào)得比規(guī)范值小，以消除熱膨脹所帶來的影響
最新試題
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
車輛動力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動后（）s 內(nèi)能自動打開。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。