A.用卡尺測量活塞環(huán)槽的寬度
B.將厚薄規(guī)插人活塞環(huán)槽與活塞環(huán)之間
C.用深度尺測量活塞圓周的深度差異
D.測量活塞環(huán)的內(nèi)徑與外徑，并將測量值加以比較
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A.混合氣太濃
B.活塞環(huán)磨損過大
C.氣缸墊漏氣
D.點火系統(tǒng)有故障
A.氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑可用卡尺測得
B.測量氣門導(dǎo)管的頭部和底部
C.氣門導(dǎo)管內(nèi)徑必須符合規(guī)范值
D.氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑應(yīng)等于氣門桿的外徑
A.氣門調(diào)整不正確會降低氣門的工作性能
B.應(yīng)在壓縮行程末對該缸進、排氣門進行同時調(diào)整
C.調(diào)整氣門的方法是轉(zhuǎn)動氣門調(diào)節(jié)螺釘或改變安裝在凸輪軸和氣門之間的墊片厚度
D.行駛里程很長的發(fā)動機的氣門間隙應(yīng)調(diào)得比規(guī)范值小，以消除熱膨脹所帶來的影響
A.發(fā)動機冷卻液達到一定溫度
B.氧傳感器信號必須正常
C.節(jié)氣門全開
D.節(jié)氣門中等開度
A.320歐姆
B.1.5千歐
C.45歐姆
D.0.3兆歐
最新試題
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴禁（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。