A.6h
B.10h
C.18h
D.36h
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A.主發(fā)電機(jī)旁邊
B.機(jī)艙內(nèi)
C.最高一層連續(xù)甲板以上和機(jī)艙棚以外
D.駕駛臺(tái)
A.壓載水
B.洗艙水
C.機(jī)艙艙底水
D.以上全部
A.船舶可以在特殊區(qū)域內(nèi)
B.船舶正在航行途中
C.油量瞬間排放率不超過30L/nmile
D.排油監(jiān)控系統(tǒng)正在運(yùn)行
A.地中海
B.波羅的海
C.中國(guó)南海
D.紅海
A.船長(zhǎng)
B.大副
C.輪機(jī)長(zhǎng)
D.駕駛臺(tái)
最新試題
二沖程柴油機(jī)換氣過程第一階段是自由排氣階段,它是從()
船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí),機(jī)艙保持1/4人員在船值班。
熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管,融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)()
對(duì)曲軸箱油氧化變質(zhì)迅速起催化作用而加速氧化的因素是()
下列關(guān)于氣閥定時(shí)說法中,哪一項(xiàng)是正確的()
在被控對(duì)象對(duì)控制要求不高時(shí),如海水壓力水柜,保證柜內(nèi)水位在3/4-1/2的柜高即可,因而常采用最簡(jiǎn)單易行的控制方法,它是()。
銼削時(shí),操作者身體的重心要落在右腳上。
固定式應(yīng)急救火泵應(yīng)設(shè)在機(jī)艙內(nèi),其原動(dòng)力為柴油機(jī)或電機(jī)。
輪機(jī)部門每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)。
二沖程柴油機(jī)掃氣時(shí)必須保證()