A、±2mm
B、±3mm
C、±4mm
D、±5mm
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A、1~2倍
B、2~3倍
C、3~4倍
D、4~5倍
A、0°~90°
B、0°~180°
C、0°~270°
D、0°~360°
A、Sa3級
B、Sa2.5級
C、Sa2級
D、St3級
A、700m
B、800m
C、900m
D、1000m
A、大地水準面
B、鋼軌面
C、路基
D、路肩
最新試題
明橋面橫梁上墊短枕承托,短枕與護軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,并與基本軌底留出()空隙。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長度一般為()倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。
在發(fā)生事故時,為了方便旅客的逃生和工作人員對設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
對鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
拆除鉚釘旋除時先把鉚釘頭周圍旋除,剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿,鉆除時,鉆頭比鉚釘桿?。ǎ@去釘心,僅留釘頭外圍,施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼,避免滑動。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
下列()不能用來拌制砂漿。
護錐高度大于12m時,垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計成()的類似擋墻的形式。