A.臺(tái)賬化
B.信息化
C.科學(xué)化
D.標(biāo)準(zhǔn)化
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A.第一列35km/h、第二列45km/h、第三列55km/h
B.第一列30km/h、第二列40km/h、第三列50km/h
C.第一列35km/h、第二列45km/h、第三列60km/h
D.第一列45km/h、第二列55km/h、第三列70km/h
A.基礎(chǔ)安全
B.運(yùn)輸安全
C.使用安全
D.行車安全
A.減少
B.控制
C.增加
D.利用
A.施工單位領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)部門
B.施工單位領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備管理部門
C.設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)部門
D.施工單位領(lǐng)導(dǎo)路局職教處
A.紅色袖標(biāo)
B.藍(lán)色袖標(biāo)
C.黃色袖標(biāo)
D.綠色袖標(biāo)
最新試題
在水準(zhǔn)測(cè)量中,為使高程得到可靠的傳遞,轉(zhuǎn)點(diǎn)在前后視中不能位移,故常用()作轉(zhuǎn)點(diǎn)。
灌注時(shí)的自由傾落高度:為保證混凝土不發(fā)生離析,應(yīng)盡量減低灌注的自由傾落高度,一般不得超過()m。
水泥的強(qiáng)度取決于其礦物的(),但其強(qiáng)度測(cè)定值的大小還受拌和水量、成型條件、養(yǎng)護(hù)條件及齡期等因素的影響。
沉降縫和伸縮縫的寬度一般為()cm,中間應(yīng)填塞具有粘結(jié)強(qiáng)、防水好的彈性材料。
隧道大面積滲水整治作業(yè)中用防水砂漿抹面。抹面以二道為宜,每道厚1~2cm,總厚度()cm。第—道抹面終凝以后,用鋼絲刷刷毛,再抹第二道。
分離式基礎(chǔ)拱涵主要用于壓縮性極小,土壤密實(shí)度在“密實(shí)”以上的各類地基和巖石地基上,基本承載力必須大于()KPa。
明橋面兩端橋頭線路用木枕過渡時(shí),必須采用分開式扣件徹底鎖定,鎖定長(zhǎng)度至少為()m。
高程測(cè)量的測(cè)量方法中()是最準(zhǔn)確也是最普遍使用的。
熱矯正法即將桿件彎曲部分用柴火、火爐,小范圍也可用噴燈或氧乙炔焰均勻加熱,溫度控制在600℃~800℃,加熱范圍為變形范圍的()倍;緩慢加力,同時(shí)觀察或測(cè)量彎曲矢度。
更換支座錨栓作業(yè)要求錨栓直徑應(yīng)符合規(guī)定,鋼梁一般為32mm(至少25mm),圬工梁25mm。埋入深度不小于()mm,錨栓下端應(yīng)有倒刺或彎鉤等。