A.VITAL
B.IMPORTANT
C.ROUTINE
D.DISTRESS
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A.VITAL
B.IMPORTANT
C.ROUTINE
D.DISTRESS
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()
①駕駛臺(tái)兩側(cè)或駕駛臺(tái)頂部
②便于接近,容易維護(hù)
③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染
④人工啟動(dòng)方便
⑤無機(jī)械、海浪沖擊
A.①②④
B.①③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.衛(wèi)星示位標(biāo)
B.X波段導(dǎo)航雷達(dá)
C.S波段導(dǎo)航雷達(dá)
D.10公分雷達(dá)
A.主動(dòng)有源
B.主動(dòng)無源
C.被動(dòng)有源
D.被動(dòng)無源
A.增大船速
B.改變航向
C.降低船速
D.沒有要求
最新試題
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會(huì)()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。