某工地試驗(yàn)室取50號(hào)道路石油瀝青樣品，進(jìn)行針入度（25℃）、軟化點(diǎn)、延度（15℃）和黏附性試驗(yàn)。預(yù)估瀝青軟化點(diǎn)為52℃，軟化點(diǎn)實(shí)測(cè)值為51.1℃、50.3℃。對(duì)于針入度試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)只有一根標(biāo)準(zhǔn)針，且受試驗(yàn)條件限制，盛樣皿無法與恒溫水槽水連接形成水路循環(huán)，依序測(cè)定的針入度值為48.1（0.1mm）、46.8（0.1mm）和45.2（0.1mm）。延度試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青細(xì)絲浮于水面，相應(yīng)的測(cè)定值分別為61cm，65cm 和67cm。取5顆粒徑為13.2mm~19mm 實(shí)際工程集料，水煮法測(cè)定黏附性試驗(yàn)，兩個(gè)試驗(yàn)人員評(píng)定的黏附性等級(jí)依次為4，4，3，4，5和4，3，4，4，5。
以下關(guān)于熱瀝青試樣制備、灌模工作的表述正確的有（）。A.將裝有試樣的盛樣器帶蓋加熱融化，融化溫度可采用135℃
B.融化試樣時(shí)宜采用烘箱加熱，不得直接采用電爐或燃?xì)鉅t明火加熱
C.為了降低瀝青老化影響，宜一次加熱后一次性將各試驗(yàn)所需的試樣灌模，不得超過2次以上反復(fù)加熱
D.為了保證試樣的均勻性，在灌模時(shí)應(yīng)反復(fù)攪動(dòng)瀝青試樣
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A.124mm±1mm
B.125mm±1mm
C.126mm±1mm
D.127mm±1mm
A.檢測(cè)前，應(yīng)清掃測(cè)試位置表面的碎石、雜物
B.測(cè)試位置選擇時(shí)，除特殊需要外，應(yīng)以車道一側(cè)車輪輪跡作為連續(xù)測(cè)試的位置
C.測(cè)試時(shí)，應(yīng)將三米直尺沿道路縱向擺在測(cè)試位置的路面上
D.檢測(cè)人員應(yīng)將具有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)直尺與路面間隙處，測(cè)試最大間隙的高度
A.84mm
B.86mm
C.90mm
D.105mm
A.400MHz
B.900MHz
C.2.0GHz
D.2.5GHz
A.1mm
B.5mm
C.10mm
D.50mm
最新試題
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說法正確的是（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。