A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度
B.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度
C.火花塞全拆
D.蓄電池電壓
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A.轉(zhuǎn)向困難
B.輪胎中心過(guò)快磨損
C.輪胎快速反彈
D.輪胎溫度過(guò)高
A.胎面的磨損程度
B.發(fā)動(dòng)機(jī)油液液位的狀態(tài)
C.車輛的翹頭高度
D.車輪軸承的好壞
A.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
B.轉(zhuǎn)向扭矩傳感器
C.電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制模塊
D.助力轉(zhuǎn)向執(zhí)行電機(jī)
A.蓄電池去硫化模式
B.充電模式
C.加速模式
D.起動(dòng)模式
A.制動(dòng)鉗導(dǎo)銷移動(dòng)是否受限
B.制動(dòng)鉗安裝托架是否松動(dòng)
C.制動(dòng)鉗導(dǎo)銷是否卡滯
D.護(hù)套是否開(kāi)裂或破損
最新試題
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？