A.C1
B.B1
C.B2
D.A1
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A.確定了由制造廠規(guī)定的座椅每個設計乘坐位置的最后面的正常駕駛和乘坐位置,它考慮了所有座椅可能調(diào)節(jié)狀態(tài)(水平、垂直及傾斜)
B.具有相對于所設計的車輛的結構建立的坐標
C.模擬人體軀干和大腿鉸接中心位置
D.做為安放二維人體樣板的參考點
A.內(nèi)視鏡
B.補盲外視鏡
C.前視鏡
D.廣角外視鏡
A.廣角外視鏡
B.住外視鏡
C.補盲外視鏡
D.前視鏡
A.接近角
B.離去角
C.縱向通過角
D.最小離地間隙
A.發(fā)動機
B.底盤
C.電氣設備
D.車身
最新試題
制動器總成的試驗包括()。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應用需要解決的問題包括()。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機能夠安全工作,避免對人、設備或自身造成傷害的能力,包括氫安全和高壓電安全。
提升電動汽車續(xù)駛里程有效措施是()。
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()
電控標定只需采用傳統(tǒng)標定技術即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求,不需要進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
整車對動力電池性能的主要需求包含()。
汽車A級表面是指在汽車制造中,需要達到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設計中的關鍵部件上,例如車門、車頂、引擎蓋等等。
動力電池是電動汽車的能量來源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同,動力電池不會產(chǎn)生熱量。
傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。