A.迅速將頭伸至車尾通風(fēng)格柵處呼吸
B.部分打開車窗
C.打開中控鎖
D.用腳踹開前擋風(fēng)玻璃或尾門玻璃
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A.單橫臂式獨(dú)立懸架
B.雙橫臂式獨(dú)立懸架
C.單縱臂式獨(dú)立懸架
D.雙縱臂式獨(dú)立懸架
A.輪胎
B.制動(dòng)器
C.制動(dòng)真空助力器
D.四輪定位參數(shù)
A.發(fā)飄
B.沒有路感
C.動(dòng)力不足
D.油耗太高
A.方向盤
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向助力泵
D.轉(zhuǎn)向管柱
A.基本的動(dòng)力系統(tǒng)
B.所有總裝廠安裝的標(biāo)準(zhǔn)配置和附件
C.有效載荷
D.所有油、潤(rùn)滑劑、冷卻劑和其他液體的質(zhì)量，并且燃油加到最大容量
最新試題
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
定位的主流方式包括（）等。
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
換檔手球型式有以下哪幾種？（）
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。