A.客觀性：汽車是機(jī)電一體化的產(chǎn)品，由上萬個(gè)零部件構(gòu)成，任何一個(gè)零部件在設(shè)計(jì)、制造過程中出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致缺陷
B.危害性：汽車產(chǎn)品缺陷一般會(huì)導(dǎo)致人生、財(cái)產(chǎn)安全損失，需要及時(shí)的通過召回活動(dòng)消除缺陷
C.多樣性：不同的汽車品牌之間，可能采用不同的設(shè)計(jì)或者制造工藝，考慮到汽車產(chǎn)品的復(fù)雜性，不同品牌的汽車會(huì)存在各種不同的缺陷
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你可能感興趣的試題
A.使用先進(jìn)輕量化材料
B.設(shè)計(jì)輕量化
C.使用熱成型、輥壓成型、液壓成型等先進(jìn)成型工藝
A.提高零件強(qiáng)度
B.可實(shí)現(xiàn)零件輕量化
C.可實(shí)現(xiàn)零件數(shù)量減少
D.可提高碰撞強(qiáng)度
A.打開加油口蓋，往油箱里加熱水
B.用火烤油箱
C.多次發(fā)動(dòng)，直到啟動(dòng)為止
D.將熱水灑在油箱和燃油管路表面
A.企業(yè)名稱代號(hào)
B.車輛類別代號(hào)
C.主參數(shù)代號(hào)
D.產(chǎn)品序號(hào)
A.自卸車
B.載貨車
C.旅游客車
最新試題
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。