A.節(jié)氣門位置傳感器可能有故障
B.電控單元可能有故障
C.檔位電磁閥搭鐵可能不良
D.車速傳感器可能有故障
E.換檔控制閥位置不準(zhǔn)
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A.自動(dòng)變速器油面過低
B.液壓油冷卻管路堵塞
C.超載
D.自動(dòng)變速器油壓過高
E.倒檔離合器打滑
A.主調(diào)節(jié)閥有故障，使主油路油壓過高
B.單向閥鋼球漏裝，使換檔執(zhí)行元件接合過快
C.蓄壓器損壞，使換檔執(zhí)行元件接合過程無緩沖作用，造成接合過快
D.節(jié)氣門拉索調(diào)節(jié)過緊，使主油路油壓過高
A.圓度檢查
B.圓柱度檢查
C.間隙檢查
D.徑向全跳動(dòng)檢查
A.有些車輛采用電磁式
B.電磁式傳感器由傳感頭、齒圈組成
C.為了保證傳感器無錯(cuò)誤信號(hào)輸出，安裝傳感器時(shí)應(yīng)使傳感頭和齒圈之間留有約2mm間隙
D.為了避免灰塵與飛濺的水、泥等對(duì)傳感器工作的影響，在安裝前需將傳感器加注黃油
A.將轉(zhuǎn)向輪舉升離開地面，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
B.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤從一邊的極限位置轉(zhuǎn)到另一邊極限位置
C.操作時(shí)，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超過15秒
D.當(dāng)再一次起動(dòng)時(shí)，要使發(fā)動(dòng)機(jī)至少冷卻30秒
最新試題
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。