A.自動(dòng)變速器油面過低
B.液壓油冷卻管路堵塞
C.超載
D.自動(dòng)變速器油壓過高
E.倒檔離合器打滑
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A.主調(diào)節(jié)閥有故障，使主油路油壓過高
B.單向閥鋼球漏裝，使換檔執(zhí)行元件接合過快
C.蓄壓器損壞，使換檔執(zhí)行元件接合過程無緩沖作用，造成接合過快
D.節(jié)氣門拉索調(diào)節(jié)過緊，使主油路油壓過高
A.圓度檢查
B.圓柱度檢查
C.間隙檢查
D.徑向全跳動(dòng)檢查
A.有些車輛采用電磁式
B.電磁式傳感器由傳感頭、齒圈組成
C.為了保證傳感器無錯(cuò)誤信號(hào)輸出，安裝傳感器時(shí)應(yīng)使傳感頭和齒圈之間留有約2mm間隙
D.為了避免灰塵與飛濺的水、泥等對(duì)傳感器工作的影響，在安裝前需將傳感器加注黃油
A.將轉(zhuǎn)向輪舉升離開地面，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
B.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤從一邊的極限位置轉(zhuǎn)到另一邊極限位置
C.操作時(shí)，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超過15秒
D.當(dāng)再一次起動(dòng)時(shí)，要使發(fā)動(dòng)機(jī)至少冷卻30秒
A.做油量試驗(yàn)
B.排除空氣
C.調(diào)整油泵皮帶松緊度
D.做油壓試驗(yàn)
最新試題
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。