A.用玻璃管測(cè)量電解液液面高度
B.用密度計(jì)檢查電解液的密度
C.用高率放電計(jì)測(cè)量發(fā)電電壓
D.用萬用表來測(cè)量啟動(dòng)電壓
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A.免維護(hù)蓄電池不需要初充電
B.免維護(hù)蓄電池起動(dòng)性能比普通電池好，但容易自放電
C.有的蓄電池內(nèi)部裝有液體密度計(jì)，可以自動(dòng)顯示蓄電池的存電狀態(tài)和電解液的液面高低
D.所有免維護(hù)蓄電池均不需要維護(hù)
A.利用中性點(diǎn)電壓控制
B.利用發(fā)電機(jī)輸出電壓控制
C.采用九管發(fā)電機(jī)
D.采用隔離二極管控制
E.采用晶體管調(diào)節(jié)器控制
A.新電池的啟用
B.補(bǔ)充充電
C.去硫充電
D.快速充電
A.檢查極樁是否清潔無腐蝕
B.檢查蓄電池內(nèi)部穿壁聯(lián)條連接是否松動(dòng)
C.檢查蓄電池充電狀況
D.檢查蓄電池極板厚度
A.發(fā)電機(jī)風(fēng)扇葉輪必須拆下
B.用萬用表逐個(gè)檢測(cè)整流二極管
C.用萬用表檢測(cè)電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部功率三極管的好壞
D.用游標(biāo)卡尺檢測(cè)滑環(huán)的直徑
最新試題
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。