A.緩解由發(fā)動機傳遞到消聲器的振動
B.傳遞發(fā)動機提供的扭矩
C.增大排氣系統(tǒng)的位移
D.降低排氣尾管的噪聲
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.降低排氣噪聲
B.降低發(fā)動機排出的有害氣體
C.緩解由發(fā)動機傳遞到消聲器的振動
D.降低排氣系統(tǒng)傳遞到車身的振動
A.TWC(三元催化器)
B.SCR(選擇性還原催化器)
C.DPF(柴油顆粒捕集器)
D.GPF(汽油顆粒捕集器)
A.軸距
B.輪胎大小
C.整車重量
D.發(fā)動機排量
A.輪胎大小
B.軸距
C.發(fā)動機原始污染物排放值
D.油耗
A.橡膠吊耳
B.催化器
C.消聲器
D.尾管
最新試題
下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術配置?()
下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有()。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內的氣候調節(jié),滿足發(fā)動機艙關鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
電控標定只需采用傳統(tǒng)標定技術即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求,不需要進行數(shù)字化轉型。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應用需要解決的問題包括()。
傳動軸是將驅動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉軸。
整車對動力電池性能的主要需求包含()。
動力電池是電動汽車的能量來源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同,動力電池不會產(chǎn)生熱量。
提升電動汽車續(xù)駛里程有效措施是()。
底護板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。