A.鐵路運價
B.公路運價
C.航空運價
D.海運運價
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A.鐵路運價
B.公路運價
C.航空運價
D.海運運價
A.航空運輸合同
B.鐵路運輸合同
C.國際海運合同
D.國際公路運輸合同
A.貨運合同的當事人是托運人、承運人、收貨人
B.貨運合同的托運人和收貨人可以是同一人，也可以是第三人
C.收貨人一般沒有直接參與合同訂立
D.貨運合同的當事人一定是法人，不可以是自然人
A.只對其本身的過失及其雇員的過失負責，一般不對如運輸公司、分包人等第三人的行為、過失負責
B.貨運代理對貨主來說是承運人、對運輸企業(yè)來說是托運人
C.貨運代理對貨主來說是托運人、對運輸企業(yè)來說是承運人
D.貨運代理也可以從事國際多式聯(lián)運、集裝箱運輸
A.報關單
B.裝箱單
C.貨物運輸單據
D.貨物發(fā)票
最新試題
企業(yè)已經購買的，但還未投入生產過程的存貨是指（）
合作生產成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務處理的末端，由于各生產點重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經營其它投資所能獲得的平均收益是（）
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
（）是一種按客戶訂單生產，只保存少量庫存的方法。
（）根據訂單分揀任務及作業(yè)時間安排，組織分揀。
在品項數量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC（大、中、?。┤悾a生對照組合后進行交叉分析，則將其物流特性分成（）
MRP為實現(xiàn)準時生產、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產品中的各種物料需求分為（）物料，并按時間段確定不同時期的物料需求。
運用ABC進行庫存商品分類時，需要分別計算（）
（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產品和服務的一個高度規(guī)范化的過程，測量一個指定的過程偏離目標有多遠。