A.貨物的重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為kg,不足1kg的尾數(shù)四舍五入
B.貨物的重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為kg,不足1kg的按1kg算
C.每張航空運(yùn)單的貨物重量不足10kg時(shí),按10kg算
D.貴重物品重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為0.1kg
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A.20kg
B.35kg
C.30kg
D.25kg
A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率
A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率
A.定期航線
B.不定期航線
C.班輪航線
D.所有航線
A.100
B.200
C.300
D.50
最新試題
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
在物流過程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。