A.系統(tǒng)外的影響 B.一方的經(jīng)濟活動在給另一方帶來損失或收益的同時,沒有承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任或獲得相應(yīng)的報酬 C.一方的經(jīng)濟活動在給另一方帶來損失或收益的同時,承擔(dān)了相應(yīng)的責(zé)任或獲得相應(yīng)的報酬 D.其他主體對行為主體的影響
A.運輸?shù)慕?jīng)濟與財務(wù)可持續(xù)性 B.運輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性 C.運輸?shù)纳鐣沙掷m(xù)性 D.可持續(xù)性運輸與可持續(xù)性發(fā)展相一致
A.到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到約15萬公里,其中客運專線約5萬公里,主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達到30%。 B.到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到約10萬公里,其中客運專線約2萬公里,主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達到40%。 C.到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到約10萬公里,其中客運專線約1萬公里,主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達到50%。 D.到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到約10萬公里,其中客運專線約0.5萬公里,主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達到60%。