A.運(yùn)價
B.固定總成本
C.運(yùn)量
D.單位變動成本
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A.價格
B.價值
C.廣告
D.品牌
A.生產(chǎn)
B.流通
C.交換
D.運(yùn)輸
A.構(gòu)成運(yùn)輸產(chǎn)品價值的材料，不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)上
B.固定資產(chǎn)損耗的價值補(bǔ)償對運(yùn)輸價值影響較大
C.運(yùn)輸價值的創(chuàng)造過程也是運(yùn)輸價值的實(shí)現(xiàn)過程
D.運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程早于消費(fèi)過程
A.該批或該項貨物的幾何平均運(yùn)價率
B.該批或該項貨物的加權(quán)平均運(yùn)價率
C.該批或該項貨物中低的運(yùn)價率
D.該批或該項貨物中高的運(yùn)價率
A.普通運(yùn)價
B.特定運(yùn)價
C.分線運(yùn)價
D.浮動運(yùn)價
E.點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)價
最新試題
下列關(guān)于鐵路動車組票價打折說法正確的有（）。
影響運(yùn)輸業(yè)定價的因素有很多，以（）為基礎(chǔ)制定運(yùn)價，是運(yùn)輸業(yè)廣泛采用的定價方法。
按距離別制定差別運(yùn)價，運(yùn)價率與運(yùn)輸距離的關(guān)系主要有（）。
在鐵路運(yùn)價形式中，（）是運(yùn)價的基本形式，它適用于整個鐵路，是全國鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運(yùn)價。
供求關(guān)系定價論需要具備的條件有（）。
鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票，票價之間存在明顯差異，這屬于（）運(yùn)價結(jié)構(gòu)。
制定貨種別距離別的不同運(yùn)價率、決定各種運(yùn)價率水平的主要因素是運(yùn)價基數(shù)，它是指（）的起碼里程的運(yùn)價率。
對于直通列車空閑臥鋪，超過起碼里程（起碼里程為400公里），按票價表可實(shí)行不超過（）的優(yōu)惠。
國家鐵路運(yùn)價應(yīng)由（）擬定。
關(guān)于運(yùn)輸超限貨物的計費(fèi)，下列說法不正確的是（）。