A.內(nèi)部協(xié)調(diào)與合作
B.企業(yè)資金運作
C.外部關(guān)系
D.運輸政策
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A.集成物流系統(tǒng)
B.宏觀物流系統(tǒng)
C.微觀物流系統(tǒng)
D.綜合物流系統(tǒng)
A.現(xiàn)代物流
B.現(xiàn)代供應(yīng)
C.傳統(tǒng)物流
D.現(xiàn)代運輸
A.30%
B.30%~50%
C.超過50%
D.100%
A.運輸
B.搬運
C.倉儲
D.配送
A.貨物資產(chǎn)
B.貨物訂單的執(zhí)行
C.貨物采購
D.貨物流動過程中的關(guān)系
最新試題
節(jié)點的層次越低、數(shù)量越多,就能構(gòu)成()的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系。
企業(yè)物流系統(tǒng)屬于()。
在供應(yīng)鏈中,一個節(jié)點企業(yè)可以是這個供應(yīng)鏈的成員,同時又是另一個供應(yīng)鏈的成員,這體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的()特征。
在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的過程中,()上會形成產(chǎn)業(yè)聚集帶。
沃爾瑪?shù)某晒εc()最為直接相關(guān)。
()是利用現(xiàn)代的信息技術(shù)手段,借助傳統(tǒng)的物資流通資源,實現(xiàn)物資的快速、準(zhǔn)確、低成本的區(qū)域間流動的全過程。
以現(xiàn)代社會為基本背景,根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的基本特征,物流業(yè)發(fā)展進程可劃分為()。
供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的()。
逆向供應(yīng)鏈的目的是()。
城市節(jié)點之間存在的()是功能強大的物流網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的原因。