單項(xiàng)選擇題單列旅客列車由發(fā)站至到站之間所發(fā)生的成本支出稱為()。
A.客運(yùn)單列成本
B.貨運(yùn)點(diǎn)到點(diǎn)成本
C.運(yùn)輸作業(yè)過程成本
D.旅客運(yùn)輸成本
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1.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)硬座車單位人公里支出()軟座車單位人公里支出。
A.高于
B.等于
C.低于
D.不可比
2.單項(xiàng)選擇題貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過程可分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三部分,車站貨物運(yùn)輸費(fèi)屬于()。
A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
C.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
D.以上都不是
3.單項(xiàng)選擇題需要由幾種,幾批或有關(guān)部門共同分擔(dān)的成本是()。
A.聯(lián)合成本
B.專屬成本
C.共同成本
D.邊際成本
4.單項(xiàng)選擇題從理論上講,邊際成本是()的變化率。
A.變動(dòng)總成本隨距離變動(dòng)
B.變動(dòng)總成本隨產(chǎn)量變化
C.固定總成本隨距離變化
D.固定總成本隨產(chǎn)量變化
5.單項(xiàng)選擇題()是成本對產(chǎn)量無限少變化的變動(dòng)部分。
A.邊際成本
B.差量成本
C.機(jī)會成本
D.可避免成本
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的方法按其性質(zhì)可分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
確定支出率的營運(yùn)指標(biāo)體系,應(yīng)考慮的因素有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長而()。
題型:單項(xiàng)選擇題
上半年變動(dòng)總支出為()千元。
題型:單項(xiàng)選擇題
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。
題型:單項(xiàng)選擇題
預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
盈虧平衡分析的方法有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
成本費(fèi)用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。
題型:多項(xiàng)選擇題