A.加油快速通過
B.減速慢行,避讓行人,謹慎駕駛
C.停車等待
D.長按喇叭引起行人注意
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A.汽車在所有速度均產(chǎn)生劇烈振動
B.汽車轉(zhuǎn)向沉重
C.汽車低速行駛穩(wěn)定性差
D.汽車在某一速度范圍內(nèi)產(chǎn)生振動
A.失去轉(zhuǎn)向能力
B.行駛跑偏
C.轉(zhuǎn)向助力效果變差
D.過度轉(zhuǎn)向
A.盡可能在所在車道上停車
B.盡可能駛?cè)胗覀?cè)路肩停車
C.及時停車并迅速跳出隔離墻
D.在最右側(cè)的行車道停車
A.催化轉(zhuǎn)換器
B.氧傳感器
C.電子控制單元
D.真空控制閥
A.離合器磨損加劇
B.汽車不能快速加速
C.車輛牽引能力提高
D.車輛動力損失
最新試題
在汽車發(fā)動機中應用最廣的是()扭轉(zhuǎn)減振器。
上置凸輪軸式配氣機構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動()。
在道路條件和車速相同時,非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
()汽車懸架的優(yōu)點之一是減輕路面不平造成的車身振動。
如果柴油機供油時間過遲,在氣缸中沒有來得及燃燒的柴油會形成一種油霧從排氣管中排出,此煙霧呈()。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
引起柴油機工作狀況差而抖動的原因包括()。
()懸架的汽車,車輪定位參數(shù)變化較大,維護修理不便,輪胎磨損角嚴重。
汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
()的汽車發(fā)動機布置形式的缺點是軸距較長,自身重力較大。