A.EGR閥
B.氧傳感器
C.電子控制單元
D.催化轉(zhuǎn)換器
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A.先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
B.先拆除蓄電池負(fù)極線(xiàn)
C.先拆除蓄電池正極線(xiàn)
D.先拆除起動(dòng)機(jī)上的導(dǎo)線(xiàn)
A.制動(dòng)總時(shí)間
B.制動(dòng)距離
C.制動(dòng)減速度
D.制動(dòng)起作用時(shí)間
A.光明磊落
B.主動(dòng)熱情
C.誠(chéng)實(shí)守信
D.愛(ài)崗敬業(yè)
A.制動(dòng)器過(guò)熱
B.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
C.變速器過(guò)熱
D.輪胎過(guò)熱
A.定子線(xiàn)圈
B.進(jìn)給絲桿
C.閥芯
D.雙金屬?gòu)椈善?/p>
最新試題
加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與（）有關(guān)。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)輕便，說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
在道路條件和車(chē)速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
普通汽車(chē)廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲，在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車(chē)輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
汽車(chē)制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括（）。