A.監(jiān)理員
B.監(jiān)理工程師
C.總監(jiān)理工程師
D.以上都對(duì)
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A.監(jiān)理員
B.監(jiān)理工程師
C.總監(jiān)理工程師
D.以上都對(duì)
A.監(jiān)理員
B.監(jiān)理工程師
C.總監(jiān)理工程師
D.監(jiān)理人員
A.監(jiān)理員
B.監(jiān)理工程師
C.總監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目監(jiān)理部
A.監(jiān)理員
B.監(jiān)理工程師
C.總監(jiān)理工程師
D.以上都不對(duì)
A.電源設(shè)備開箱旁站記表
B.開工報(bào)告
C.工程量確認(rèn)表
D.監(jiān)理總結(jié)
最新試題
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括()。
輸出額定電壓、空載時(shí),機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于()。
柴油機(jī)運(yùn)行,怠速時(shí)氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關(guān),此故障原因一般是()。
現(xiàn)行移動(dòng)公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線形式。
柴油機(jī)運(yùn)行,轉(zhuǎn)速突變時(shí),曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響,發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí),聲響明顯,轉(zhuǎn)速越高,聲響越大單缸斷火,聲響無明顯變化,相臨兩缸同時(shí)斷火,聲音明顯減小,觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴隨抖動(dòng),此故障原因一般是()。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時(shí),故障原因一般是()。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時(shí)一般的故障原因有()
南方濕度較大的地區(qū),宜使用發(fā)電機(jī)()裝置。
油機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)做哪些檢查?
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后,應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行(),再停機(jī)。