A.車輛處
B.車輛段
C.班組
D.動態(tài)檢測(紅外線)車間
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你可能感興趣的試題
A.取兩個真軸和模擬軸大軸距的最大誤差評判,最大相對誤差≤10%
B.取模擬軸大軸距的最大誤差評判,最大相對誤差≤10%
C.取兩個真軸和模擬軸大軸距的最大誤差評判,最大相對誤差≤12%
D.取模擬軸大軸距的最大誤差評判,最大相對誤差≤12%
A.95%以上
B.98%以上
C.99%以上
D.1
A.確認故障軸數(shù)/預報激熱故障總軸數(shù)
B.確認故障軸數(shù)/預報強、激熱故障總軸數(shù)
C.確認故障軸數(shù)/預報熱故障總軸數(shù)
D.確認故障軸數(shù)/探測的總軸數(shù)
A.現(xiàn)場維護
B.專家支持
C.專業(yè)維修
D.電腦檢測
A.車輛段防病毒服務器
B.車輛處防病毒服務器
C.鐵路局防病毒服務器
D.鐵路總公司防病毒服務器
最新試題
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉換鉑電阻與探頭輸出。
THDS復示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)測試工控機主要功能()
TADS系統(tǒng)復示終端包括()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
TFDS系統(tǒng)服務器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()