單項(xiàng)選擇題THDS設(shè)備應(yīng)由（）路電源供電。

A.1
B.2
C.3
D.4


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1.單項(xiàng)選擇題THDS設(shè)備因檢修停機(jī)，維修人員應(yīng)通知列檢復(fù)示站值班員、車輛段復(fù)示站值班員和鐵路局監(jiān)測(cè)站調(diào)度員，并如實(shí)填寫（）｡

A.《THDS設(shè)備臨修記錄簿》
B.《THDS設(shè)備維修記錄簿》
C.《THDS設(shè)備故障記錄簿》
D.《THDS設(shè)備檢修記錄簿》

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)紅外線設(shè)備各項(xiàng)臺(tái)賬須妥善保管，不得損壞、撕頁(yè)｡年終匯總后由（）保存｡

A.車輛處
B.車輛段
C.班組
D.動(dòng)態(tài)檢測(cè)（紅外線）車間

3.單項(xiàng)選擇題紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車的軸距項(xiàng)目合格的考核標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.取兩個(gè)真軸和模擬軸大軸距的最大誤差評(píng)判，最大相對(duì)誤差≤10%
B.取模擬軸大軸距的最大誤差評(píng)判，最大相對(duì)誤差≤10%
C.取兩個(gè)真軸和模擬軸大軸距的最大誤差評(píng)判，最大相對(duì)誤差≤12%
D.取模擬軸大軸距的最大誤差評(píng)判，最大相對(duì)誤差≤12%

4.單項(xiàng)選擇題紅外線檢測(cè)車動(dòng)態(tài)考核合格率標(biāo)準(zhǔn)是（）｡

A.95%以上
B.98%以上
C.99%以上
D.1

5.單項(xiàng)選擇題THDS設(shè)備的兌現(xiàn)率計(jì)算方法是（）｡

A.確認(rèn)故障軸數(shù)/預(yù)報(bào)激熱故障總軸數(shù)
B.確認(rèn)故障軸數(shù)/預(yù)報(bào)強(qiáng)、激熱故障總軸數(shù)
C.確認(rèn)故障軸數(shù)/預(yù)報(bào)熱故障總軸數(shù)
D.確認(rèn)故障軸數(shù)/探測(cè)的總軸數(shù)

最新試題

TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。

題型：判斷題

TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。

題型：判斷題

TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）

題型：多項(xiàng)選擇題

造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能（）

題型：多項(xiàng)選擇題

HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

磁鋼次數(shù)增多的原因是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。

題型：判斷題