A.客車車輛段調(diào)度員
B.貨車車輛段紅外線值班員
C.車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站紅外線值班員
D.調(diào)度所列車調(diào)度
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A.10
B.15
C.20
D.25
A.次要責(zé)任、重要責(zé)任
B.重要責(zé)任、主要責(zé)任
C.次要責(zé)任、主要責(zé)任
D.次要責(zé)任、重要責(zé)任及主要責(zé)任
A.模擬
B.鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
C.專用光纜
D.無線傳輸
A.設(shè)備生產(chǎn)廠家—鐵路局車輛檢測所—車輛段動(dòng)態(tài)檢測車間
B.鐵路局車輛檢測所—設(shè)備生產(chǎn)廠家—車輛段動(dòng)態(tài)檢測車間
C.車輛段動(dòng)態(tài)檢測車間—鐵路局車輛檢測所—設(shè)備生產(chǎn)廠家
D.鐵路局車輛檢測所—車輛段動(dòng)態(tài)檢測車間—設(shè)備生產(chǎn)廠家
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
最新試題
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
THDS-499光子控制箱包括板件()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。