A.程序查詢方式
B.程序中斷方式
C.直接內(nèi)存訪問(wèn)方式
D.通道方式
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A.中斷返回→中斷請(qǐng)求→中斷響應(yīng)→中斷處理
B.中斷請(qǐng)求→中斷響應(yīng)→中斷處理→中斷返回
C.中斷響應(yīng)→中斷處理→中斷返回→中斷請(qǐng)求
D.中斷處理→中斷返回→中斷請(qǐng)求→中斷響應(yīng)
A.程序執(zhí)行中出現(xiàn)的除數(shù)為零
B.外部設(shè)備請(qǐng)求、斷電
C.程序執(zhí)行前不可預(yù)知的情況
D.以上所有
A.BR；BS；0；1；BS
B.BR；BS；1；0；BS
C.BS；BR；0；1；BR
D.BS；BR；1；0；BR
A.申請(qǐng)狀態(tài)
B.就緒狀態(tài)
C.運(yùn)行狀態(tài)
D.等待狀態(tài)
A.ROM
B.RAM
C.以上都是
D.以上都不是
最新試題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車(chē)信息數(shù)據(jù)原因是（）
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車(chē)時(shí)列車(chē)突停會(huì)造成（）
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車(chē)通過(guò)時(shí)間、車(chē)次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車(chē)號(hào)、故障車(chē)位、故障類(lèi)型、軸位等。
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）