A.網(wǎng)絡(luò)故障
B.集中平臺(tái)中央服務(wù)器相關(guān)服務(wù)程序異常
C.登陸終端主機(jī)異常
D.集中平臺(tái)中央服務(wù)器異常
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A.加速器停電自啟后,與服務(wù)器的磁盤映射中斷
B.網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)時(shí)間中斷,致使加速器運(yùn)用程序卡死
C.加速停電自啟后,遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)同步管理工具程序未啟動(dòng)
D.加速停電自啟后,加速器程序未啟動(dòng)
A.動(dòng)態(tài)監(jiān)控TFDS過車信息程序異常
B.加速器與服務(wù)器磁盤映射中斷
C.加速器異常
D.網(wǎng)絡(luò)故障
A.探測(cè)站與服務(wù)器間網(wǎng)絡(luò)問題
B.服務(wù)器對(duì)列車信息數(shù)據(jù)未改名
C.TFDS運(yùn)用軟件平臺(tái)異常
D.報(bào)文上傳程序異常
A.傳感器輸出異常
B.檢測(cè)數(shù)據(jù)偏差過大
C.測(cè)試工控機(jī)異常
D.采集儀異常
A.極性校對(duì)
B.零點(diǎn)調(diào)整
C.波形調(diào)整
D.列車核對(duì)
最新試題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()