A.偏載為左右偏，偏重為前后偏
B.偏載尚未超過每個(gè)轉(zhuǎn)向架規(guī)定的壓力，偏重超過了每個(gè)轉(zhuǎn)向架規(guī)定的壓力
C.偏載為一個(gè)貨車轉(zhuǎn)向架所受的壓力超過貨車標(biāo)記載重的的1/2，偏重為超過了每個(gè)轉(zhuǎn)向架規(guī)定的壓力
D.偏載為前后偏，偏重為左右偏
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A.4200mm
B.4400mm
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B.60kg
C.70kg
D.80kg
A.4200mm
B.4000mm
C.4100mm
D.5000mm
A.4200mm
B.4000mm
C.4100mm
D.5000mm
A.176～253
B.173～256
C.175～256
D.176～257
最新試題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
THDS-499光子控制箱包括板件（）
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。