A.探測(cè)站接車時(shí)間超過(guò)接車時(shí)間報(bào)警閥值
B.探測(cè)站過(guò)車時(shí)間和中心（或復(fù)示站）收?qǐng)?bào)時(shí)間差大于報(bào)警閥值
C.探測(cè)站接車時(shí)間和最近自檢時(shí)間差大于報(bào)警閥值
D.探測(cè)站本次過(guò)車時(shí)間和前一列過(guò)車時(shí)間大于報(bào)警閥值
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A.20502和20506
B.20503和20507
C.20505和20506
D.20506和20507
A.hbds2005.xml
B.hbds2005.xme
C.prefix.xml
D.themes.xml
A.鐵路局調(diào)度所
B.鐵路局車輛處
C.鐵路局車輛段監(jiān)測(cè)中心
D.鐵路局車間監(jiān)控中心
A.install SIC%/data
B.install SIC%/update
C.install SIC%/queue
D.install SIC%/conf
A.1024
B.2048
C.3072
D.4096
最新試題
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。