A.2×10-5
B.1×10-5
C.3×10-5
D.5×10-5
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A.2×10-6
B.1×10-6
C.3×10-6
D.5×10-6
A.磁頭故障
B.環(huán)溫故障
C.盤溫故障
D.熱靶故障
A.等電位防雷
B.等電流防雷
C.等電阻防雷
D.接地防雷
A.直接更換
B.器件外觀正常
C.無扭曲變形,無燒焦斑痕,接插腳無損壞、無腐蝕、無剝離
D.銅箔無損壞,插板外觀無損傷、氧化,接插件接觸良好
A.直接更換
B.各路電源輸出符合要求
C.邏輯電源誤差及紋波要求+5±0.2V,紋波<200mV
D.功率電源誤差及紋波要求+30±1.5V,紋波<200mV
最新試題
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因()