A.承運(yùn)人向貨方作出賠償后，可根據(jù)約定或法律向有過錯(cuò)的獨(dú)立合同人追償
B.獨(dú)立合同人向貨方作出賠償后，可根據(jù)約定或法律向承運(yùn)人追償
C.承運(yùn)人和有過錯(cuò)的獨(dú)立合同人應(yīng)負(fù)連帶賠償責(zé)任
D.應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任，但承運(yùn)人可根據(jù)與獨(dú)立合同人的約定或法律主張免責(zé)
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A.負(fù)賠償責(zé)任
B.免責(zé)
C.不負(fù)賠償責(zé)任
D.負(fù)連帶責(zé)任
A.不能援引船長、船員等管理船舶過失的免責(zé)
B.只能援引船長、船員等管理船舶過失的免責(zé)
C.只能援引船長、船員等管貨過失的免責(zé)
A.在維持已有適航狀態(tài)上的過失
B.為使船舶在開航之時(shí)全面適航所作的各項(xiàng)工作中的過失
C.為使船舶在整個(gè)航次中的相對適航所作的各項(xiàng)工作中的過失
D.A和B
A.船舶在開始裝貨時(shí)，船舶和貨艙都必須處于完全的適航和適貨
B.船舶在裝貨期間應(yīng)能夠抵御通常出現(xiàn)的或能合理預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)
C.船舶在起錨或者解纜離泊之時(shí)，應(yīng)滿足適航的各項(xiàng)要求
D.從船舶開始裝貨至船舶開航之時(shí)，承運(yùn)人謹(jǐn)慎處理使船舶適航是一項(xiàng)連續(xù)的義務(wù)
A.不能視為承運(yùn)人違反謹(jǐn)慎處理使船舶適航的義務(wù)
B.承運(yùn)人及船方需立即恢復(fù)船舶的適航性
C.船舶到達(dá)中途港后，承運(yùn)人及船方應(yīng)恢復(fù)船舶的適航性
D.A和C
最新試題
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。