現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范？（）

聯(lián)合成立CFM國(guó)際公司的制造商是（）。

按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定，機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分，以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是（）

跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”，以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸，表示可用起飛距離的簡(jiǎn)稱(chēng)縮寫(xiě)為（）

目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對(duì)的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中保持正常下滑航跡，一般來(lái)說(shuō)當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱(chēng)）下滑道時(shí)，看到助航燈光（）

航空維修事故處理時(shí)要強(qiáng)調(diào)哪些方面？（）

現(xiàn)代大型民航客機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因是（）。

一般來(lái)說(shuō)磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27，若從該跑道另一端來(lái)標(biāo)識(shí)跑道，其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為（）

中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中，哪些部門(mén)的職能是行政決策？（）

按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。