A.股份制保險(xiǎn)公司
B.相互保險(xiǎn)社
C.相互保險(xiǎn)公司
D.國(guó)有獨(dú)資公司
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A.聯(lián)運(yùn)是使用同一張運(yùn)輸單據(jù)
B.一般有水陸聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等
C.采用聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)呢浳锿侗Ｘ涍\(yùn)險(xiǎn)，其費(fèi)率要低于直運(yùn)貨物的費(fèi)率
D.聯(lián)運(yùn)是用兩種或兩種以上不同的主要運(yùn)輸工具運(yùn)送貨物的運(yùn)輸
A.被保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人
B.原保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人
C.保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人
D.原保險(xiǎn)人與投保人
A.孟子的“委積”
B.老子的“斂發(fā)”與“調(diào)粟”
C.韓非子的“荒政”
D.李悝的“平糴”
A.接受審查單證的義務(wù)
B.通知義務(wù)
C.變更雇傭條件的協(xié)商義務(wù)
D.出示勞動(dòng)合同
A.保險(xiǎn)人簽章承保
B.投保人準(zhǔn)備投保并填寫了投保單
C.保險(xiǎn)人即時(shí)出具保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證
D.投保人履行告知義務(wù)
最新試題
某甲為自己投保了一份終身壽險(xiǎn)，交費(fèi)方式為年交，合同成立并生效的時(shí)間為2015年3月1日。根據(jù)保險(xiǎn)合同約定，如果發(fā)生保險(xiǎn)合同效力中止的情況，自殺條款的適用以合同復(fù)效日為起算日。因某甲未履行按期交納續(xù)期保費(fèi)的義務(wù)，此保險(xiǎn)合同由于超過寬限期而失效。2017年6月4日，某甲補(bǔ)交了其所拖欠的保費(fèi)及利息，雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議，此合同效力恢復(fù)。2018年10月10日，某甲自殺身亡，其受益人遂向保險(xiǎn)公司提出給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求。保險(xiǎn)公司作出上述理賠決定的依據(jù)是（）。
保險(xiǎn)人的說(shuō)明義務(wù)（）。
風(fēng)險(xiǎn)損失的無(wú)形成本包括（）。
以下屬于保險(xiǎn)與賭博區(qū)別的是（）。
從近幾年世界保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，發(fā)達(dá)國(guó)家保險(xiǎn)業(yè)主要呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)有（）。
某單位購(gòu)進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，前者的保險(xiǎn)金額為16萬(wàn)元，后者的賠償限額為50萬(wàn)元；并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，該車在行駛時(shí)因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬(wàn)元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬(wàn)元（該車實(shí)際價(jià)值為16萬(wàn)元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對(duì)于本案中的大卡車所乘人員中的搶救費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)屬于（）的保險(xiǎn)責(zé)任。
王某駕車外出，突然汽車失控，造成多人受傷。風(fēng)險(xiǎn)事故是指（）。
價(jià)格條件是國(guó)際貿(mào)易雙方在長(zhǎng)期實(shí)踐過程中形成的，它用以說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國(guó)常用的價(jià)格條件有（）。
變更受益人通常由（）來(lái)決定。
以下不具有公共物品性質(zhì)的保險(xiǎn)是（）。