明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線，也不宜設(shè)在大于（）的坡道上。

在矯正彎曲桿件時(shí)熱矯正加熱溫度嚴(yán)格控制在（）之間且加熱要均勻，防止退火。

根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)線的使用經(jīng)驗(yàn)，一般最冷月平均氣溫在（）之間應(yīng)設(shè)兩側(cè)保溫水溝，其設(shè)置長(zhǎng)度一般為洞口起200～500m即可。

護(hù)軌道釘或扣件齊全完好，浮離2mm及以上不超過(guò)（）。

圬工裂損修補(bǔ)作業(yè)中在被修補(bǔ)表面涂一層厚約（）mm的樹(shù)脂涂料，或涂刷一層界面增強(qiáng)漿打底。

高程測(cè)量的測(cè)量方法中（）是最準(zhǔn)確也是最普遍使用的。

干材在潮濕空氣中會(huì)吸附水分引起尺寸、體積的脹大，這種現(xiàn)象稱為（）。

凡跨度在40m及以上的鋼梁由工務(wù)段負(fù)責(zé)至少每（）年測(cè)量撓度和拱度一次（固定測(cè)點(diǎn)位置）。測(cè)量撓度時(shí)可先測(cè)動(dòng)活載所產(chǎn)生的撓度，必要時(shí)再?gòu)?fù)測(cè)靜活載所產(chǎn)生的撓度。

圬工養(yǎng)生作業(yè)中拆模次序應(yīng)（），先側(cè)面后底面，避免損壞混凝土表面及棱角。

熱矯正法即將桿件彎曲部分用柴火、火爐，小范圍也可用噴燈或氧乙炔焰均勻加熱，溫度控制在600℃～800℃，加熱范圍為變形范圍的（）倍；緩慢加力，同時(shí)觀察或測(cè)量彎曲矢度。