A.變速器
B.離合器
C.變速器操縱機(jī)構(gòu)
D.離合器操縱機(jī)構(gòu)
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A.不足
B.中性
C.過多
A.冷卻水溫度
B.發(fā)動(dòng)機(jī)油溫度
C.散熱器后面的氣流溫度
D.繼電器控制
A.氣缸體主油道的壓力
B.機(jī)油泵吸的壓力
C.氣缸蓋油道壓力
D.循環(huán)油道壓力的平均值
A.以嚙合印痕為主
B.以嚙合間隙為主
C.二者兼顧
A.較大
B.較小
C.兩者都行
D.兩者都不行
最新試題
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。