線路用帶串聯(lián)間隙金屬氧化物避雷器，每年根據(jù)運行年限和放電動作次數(shù)等因素確定抽樣比例，將運行時間比較長或動作次數(shù)比較多的避雷器拆下進行預(yù)防性試驗。

超高頻局部放電試驗?zāi)軌虬l(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部發(fā)熱、放電及絕緣缺陷。

操作波的極性對變壓器外絕緣來講，正極性比負極性閃絡(luò)電壓低得多。

試驗變壓器波形畸變的根本原因是調(diào)壓器和試驗變壓器的漏抗以及電容負載所造成。

如經(jīng)實用證明利用帶電測試或在線監(jiān)測技術(shù)能達到停電試驗的效果，可以延長停電試驗周期或不做停電試驗，同時報省一級公司備案。

在現(xiàn)場采用介損儀測量設(shè)備的介損tgδ時，若存在電場干擾，則在任意測試電源極性的情況下，所測得tgδ值一定比真實的tgδ增大。

采用搖表（或接地電阻測試儀）由于輸出測試電流小，不用布放那么長的電壓線和電流線。

通過通過調(diào)整缺陷設(shè)備的運行方式并不能使設(shè)備的缺陷降級，因為缺陷仍然存在。

液壓機構(gòu)的合閘電磁鐵的動鐵心卡死，是造成不能可靠合閘的重大隱患。

40.5kV及以上非純瓷套管和多油斷路器的tanδ應(yīng)在分閘狀態(tài)下按每支套管進行測量。