A.EA113
B.EA111
C.EA888
D.EA211
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A.已檢查車(chē)輪懸架、車(chē)輪軸承、轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向拉桿是否有不允許的間隙和損壞
B.同一車(chē)軸上輪胎花紋深度的最大允許偏差是2mm
C.規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪胎充氣壓力
D.汽車(chē)空載
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或起動(dòng)時(shí)，不得接觸或拔出點(diǎn)火導(dǎo)線
B.點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)才能連接和斷開(kāi)
C.點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)才能連接和斷開(kāi)
D.蓄電池的連接和斷開(kāi)只允許在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)進(jìn)行
A.切斷和接合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
B.實(shí)現(xiàn)變速箱的檔位變換
C.將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞給不同的傳輸組件
D.減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩引起的振動(dòng)
A.T10172
B.T10340
C.T10477
D.T10499
A.車(chē)輛自診斷
B.萬(wàn)用表功能
C.管理
D.示波器功能
最新試題
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。